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每逢連假國道客運運輸需求量大，各家業者都主動加班因應，由於車輛數量不足，必要時會調度遊覽車加開班次，這樣的調度看似合理，但不同車款間卻暗藏票價差的秘密，但多數業者只會告知加班車款，卻沒有主動退票差。
以統聯客運台北往台南路線為例，三排座椅460元，遊覽車四排座椅400元，依照公路總局的規定，業者使用遊覽車款載客票價必須符合規定，不能以平常三排座椅的票價收費。
公路總局北區監理所表示，各家國道客運路線票價都需要經過核定，不同車款一般會有票價落差，若業者使用不同票價的車款提供載客服務，必須主動告知車款及票價，如果旅客事先購買預售票，須退差額折價券。
去年7月台北市報業商業同業公會，提出將外派國外採訪的同業記者，納入俗稱責任制的《勞基法》第84條之1的申請，今日勞動部也表示將於下周二（25日）的勞動基準諮詢委員會進行審查。
勞動部去年10月已放寬，出國採訪之記者經勞資協議後，可連上12天不違法。不過，台北市報業同業公會秘書長竇俊茹說，像是奧運會、國際影展等採訪行程有時會超過12天，或是有突發狀況導致在國外採訪時間拉長，且當初申請理由是因民國75年的7休1函釋被廢除後，記者出國採訪很難達成7休1，因此仍希望記者在國外採訪時，工時與例假可彈性約定。
台北市報業商業同業公會理事長羅國俊說，支持記者有正常休假，但在國外採訪遇到重大問題有人力調派問題，盼勞動部列入放寬，國內記者因無此問題因此未申請。勞動部回應，將依照既定程序於4月25日在勞動諮詢委員會中進行審查。
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